LEMD LPPT

Me estoy picando con esto de hacer videos, hoy he grabado y editado este al más puro estilo justplanes. Es un vuelo que hago bastante porque tengo los dos escenarios y porque me gusta mucho la aproximación a la 03 de Lisboa sobrevolando el puente 25 de Abril. Cuando llego del trabajo los viernes suelo coger el FS con mucha fuerza ya que es de los pocos ratos que tengo para volar en toda la semana.

En este vuelo salimos de la 15R de Barajas con un viento de suroeste a unos 13 nudos,volamos la salida CCS1AS de LEMD, para tomar G7 hasta ELVAR y UN975 hasta ATECA donde volamos el procedimiento de llegada a la 03 de LPPT. En final podemos ver como he tenido algunos problemillas con el viento, habia cizalladura variando el viento entre 13 y 22 nudos, cosa que me ha desplazado ligeramente de la linea al flotar sobre la pista.

Nota: como podeis ver no he configurao bien el fraps y sale con un formato un tanto raro, pido disculpas. El tiempo lo genera active sky.

VIDEOS VARIOS

He aquí dos videos que grabe con el fraps hace un tiempo, tienen algunos fallos pero bueno, nadie es perfecto. Son vuelos típicos que suelo hacer, normalmente con un 737 next generation, que dicho sea de paso son una maravilla tanto el aparato en si como el modelo virtual desarrollado por pmdg.
Ahora me voy a sacar las checklists en la impresora y las voy a plastificar ya que tengo un folio con ellas escritas a mano que la verdad es una cutrez.



Estuve el otro día frikeando por youtube y me quedé picueto cuando vi las cabinas caseras de 737 que se maneja el personal, una auténtica pasada (vease esta, dientes largos). Bueno, por mi parte mientras no me toque la lotería tendré como próximo objetivo comprarme una pantallita más grande que esta.

Hoy también he estado practicando con mi maltrecho helicoptero RC, estoy intentando aprender como puedo y leyendo los consejos que publican en miliamperios. Es algo bastante dificil y tienes el corazón en un puño desde el momento en que levanta una cuarta del suelo. Las palas ya están bastante reventadas y esta lleno de parches de cinta americana por todos lados, hubiera sido mejor que lo hicieran de cinta americana directamente. Con lo facil que parece manejarlo... es bastante importante volarlo con nada de viento porque una mínima brisa lo desplaza como una pluma... (cosa que me ha pasado)

Bueno lo dicho, ahí dejo esos videos en Bristol y Madrid. Tengan buenos vuelos.

ATERRIZAR CANTANDO

En este video podemos ver como el comandante del ATR-72 de Binter Canarias canta tranquilamente a la vez que hace una toma de infarto en El Hierro, parece que no es la primera vez que aterriza allí. El video esta tomado de la web www.jetvideos.net, que está bastante bien.

AIR NOSTRUM

Seguimos por aquí, ultimamente sin escribir mucho por cierto. He estado viendo hoy parte del dvd de Justplanes de Air Nostrum y me ha parecido una pasada, tanto es así que me estoy haciendo un cursillo acelerado del ATR-72 de Flight One que tengo desde hace mucho tiempo y nunca he probado.

Por cierto llegaron las piezas del helicoptero RC y el otro día estuvimos arreglándolo, a ver si una mañana sin viento y con paciencia me decido a volarlo y cuelgo alguna foto por aquí.

Bueno ahí queda ese video de AleXXMADD de un vuelo Madrid-Murcia en un CRJ200, fijaos en la toma terminando de virar sobre el umbral: http://www.youtube.com/watch?v=zd_bGVQ21w4

SIN PANTALLAS EN CABINA

Aquí os dejo un documental completo de la flota Mexicana de Aviacsa, en la época en la que no existían los instrumentos digitales en cabina. Los aparatos del reportaje son los míticos 732 con sus motores de tobera alargada y los 727 con winglets, aviones que solo he visto por esas latitudes y que no dejan de resultarme curiosos. Si alguien sabe el porque de los 727 con winglets estaría encantado de que me lo explicara por aquí. Dejo la primera parte de este completisimo video sobre las operaciones (algunas arriesgadas) de la flota de Aviacsa.

NEW YORK AIRPORTS

Aquí os dejo el video de presentación de uno de los documentales de Justplanes dedicados en este caso a los aeropuertos de Nueva York de La Guardia, JFK y Newark.
Rodado en una época en la que circulaban aviones de pasajeros hoy ya clásicos como el 727 o el Concorde y compañías como la TWA. Se hace dificil reconocer algun aparato europeo en este video:

THATS FLYIN!

He aqui un video con el que me he quedado "insane in the brain" y otros más del mismo aeropuerto. Se trata del famoso St Barths en la Martinica francesa.


En este primero podemos ver al Twin Otter de Win Air aterrizando con un picado en final y no contento con eso sale por la primera pista de rodaje cuando yo aun seguía pensando que estaban en el aire.


En este segundo un poco más de Twin Otter, de este aeropuerto y de Saba, otra pista que también se las trae.


Y por último este, en el que aun no entiendo cuales fueron las razones que le impidieron hacer go around.

Alguna vez he hecho vuelos en fs entre estas islas y os puedo asegurar que este aeropuerto es realmente complicado en su pista 10.

787 DREAMLINER

Primera toma del 787, este gran pajaro comienza su fase de pruebas en el aire. Me parece un aparato precioso, más bello que el a380. La apuesta aeronáutica de Boeing para el futuro comienza a volar y su figura en el aire es impresionante.
Airbus tendrá que dinamizar el desarrollo del 350 si quiere competir en el mercado de compañias que demandan este tipo de tráficos. A ver si consigo alguna información sobre los últimos desarrollos del Airbus.
Aquí dejo el video del aterrizaje en las instalaciones de la factoría en Seattle. Fijaos en la amortiguación del tren de aterrizaje trasero en la toma, perfecta por cierto.

PORTAVIONES, CIUDADES FLOTANTES

El otro día pusieron en la sexta un documental sobre el USS Ronald Reagan, creo que es el portaviones más grande que existe. En resumen explicaban que era como una ciduad flotante que funcionaba como una enorme viga perforada por miles de pasillos y dependencias. Con decir que el aparato esta capacitado para transportar unas 60000 personas, que tiene planta de tratamiento de residuos, supermercados, tiendas y código postal propio lo digo todo. Una cosa que me llamó la atención fue que el hangar era utilizado también como plaza pública y lugar de reunión durante las largas travesias. No deja de resultarme atractiva la idea de funcionamiento de la máquina como una gran ciudad donde puede existir todo lo necesario, no me extrañaría que en el futuro vivieramos en lugares así, mundos hechos a medida artificiosos y computerizados.



Hace poco tuve la oportunidad de visitar el portaviones español Principe de Asturias, este es más bien un pequeño pueblo flotante, pero la dínamica de funcionamiento sigue siendo la misma que la del americano, grandes corredores llenos de puertas y dependencias con un hangar debajo.

Durante la visita pude subir al puente y a la torre que la verdad me los esperaba mucho más informatizados y, en definitiva, menos cutres. La pena fue que no había ningun harrier o helicoptero a bordo (únicos aparatos homologados para este barco).

Del hangar a la cubiera subían los aviones en un ascensor de 40x40 por lo menos y recordaba aquellas películas en las que dos tipos iban andando por el hangar del portaviones, subian al ascensor que se ponía en marcha y seguían andando de modo que cuando llegaba a la cubierta seguían andando por ella. Dejo por aquí algunas fotos que tomé allí, puente, torre de control, cubierta de vuelo y torre desde el exterior... intrigante.

COSA FINA

Ese era un video que ya me hubiera gustado hacerlo a mi pero desgraciadamente mi ordenador y mi bolsillo no me lo permiten.

Ultimamente ando volando un 320 de Iberia normalmente realizando dos saltos dentro de la peninsula, uno de ida y otro de vuelta a Madrid. Esta mañana he hecho Sevilla a eso de las 8 y ayer por la noche hice lo mismo con Jerez, es comodisimo para mi hacer estas rutas con este tiempo por eso de que barajas no cambia de configuración en las pistas con un viento norte tan constante.

Dejo por aquí el enlace de una webcam live streaming en Anchorage donde hace más o menos el mismo clima que en mi habitación esta mañana. Click aquí para ver webcam!

DOCUMENTAL SOBRE AIRBUS

Añado por aquí un documental sobre Airbus que me ha interesado bastante. Está en un inglés muy entendible:

http://www.youtube.com/watch?v=qsDbyHYE4x8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=3Dlt82npJgk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=zNJUvuRiCGc