QUE FUE DE LOS 727 DE IBERIA

Aun recuerdo cuando me monté por primera vez en un avión de Iberia, fue en un vuelo de Jerez a Madid, estaba operado por un 727, entramos por la escalerilla trasera.. era un avión precioso. Es una pena que hayan terminado así... hoy por casualidad he encontrado uno abandonado en un desguace de Shannon.


Ver mapa más grande

¿DONDE ESTÁ EL 747 LOPE DE VEGA?

En el MUNCYT de A Coruña que es el centro nacional de ciencia y tecnología. El edificio es un cubo de cristal con un paramento u-glass (creo recordar) como piel exterior que en principio había sido ideado como centro de artes. Esta proyectado por los arquitectos Victoria Acebo y Ángel Alonso y se trata de un cubo principal de cristal que alberga en su interior otros volúmenes secundarios dispuestos para albergar cada una de las estancias. Ahora aparece este Jumbo como una estancia más del museo y nos muestra como la arquitectura está en constante mutación y este museo abierto a cualquier buena modificación. Con todos los cielos que ha surcado este aparato ahora es transladado por carretera en piezas y montado, como una escultura de lo que un día fue, en un gran espacio interior a resguardo de las inclemencias meteorológicas.

El lope de vega llega a A Coruña

SIN PANTALLAS EN CABINA

Aquí os dejo un documental completo de la flota Mexicana de Aviacsa, en la época en la que no existían los instrumentos digitales en cabina. Los aparatos del reportaje son los míticos 732 con sus motores de tobera alargada y los 727 con winglets, aviones que solo he visto por esas latitudes y que no dejan de resultarme curiosos. Si alguien sabe el porque de los 727 con winglets estaría encantado de que me lo explicara por aquí. Dejo la primera parte de este completisimo video sobre las operaciones (algunas arriesgadas) de la flota de Aviacsa.

NEW YORK AIRPORTS

Aquí os dejo el video de presentación de uno de los documentales de Justplanes dedicados en este caso a los aeropuertos de Nueva York de La Guardia, JFK y Newark.
Rodado en una época en la que circulaban aviones de pasajeros hoy ya clásicos como el 727 o el Concorde y compañías como la TWA. Se hace dificil reconocer algun aparato europeo en este video:

LOS VIEJOS 747

Navegando por ahí encontré esta foto de "La Muñoza" el centro de mantenimiento de Iberia. Los pobres 747 están siendo totalmente desmantelados. La verdad es que la imagen me da un poco de pena, ni pensar en las horas y horas de vuelo que llevaban esos aparatos y lo extraordinariamente fiables que eran. Posiblemente sea ese 747 el que transladara el Guernica desde Nueva York a Madrid en sus bodegas.. o posiblemente no.

Lo cierto y verdad es que da pena verlos así, como ruinas del pasado... el otro día vi por ahí que un tipo se ha comprado uno como estos para montar un hotel, tal vez ese podría haber sido un buen final para el de la foto (por cierto, la foto está linkada de airliners.net)

¿Alguien sabe que ha sido de los 757 y de los md-87?
Indagaré por ahí...