El fin de semana terminé de calibrarlo y tras cambiar el juego de aspas en el garaje de mi casa consiguio levantar los esquis del suelo y volar por fin. Le he colocado unos tutores caseros hechos con palillos chinos y bolas de aluminio como me aconsejaron en el foro de miliamperios y la verdad es que las aspas lo agradecen. Lo único malo es que de tanto cogerlo el fin de semana la corona del rotor inferior se ha gastado y tendré que hacerme con una nueva para la próxima vez.
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vamos por el nine eagles cuando la economía lo permita
Proximamente volaré a EPKK (Balice, Juan Pablo II) en Cracovia, y como buen freak me he bajado un escenario VFR con el aeropuerto para volarlo y conocer los procedimientos. La verdad es que este escenario es una auténtica maravilla freeware, me ha permitido hacer un tour con la cessna por el centro de la ciudad y sus alrededores. He podido admirar los hitos mas importantes de la ciudad, he sobrevolado el Wisla y he aterrizado finalmente en EPKK en un dia plomizo con una ligera llovizna. Muy recomendable .
Pasando a otro tema, ayer probé a volar sin active sky utilizando solo el generador meteorológico por defecto y me he dado cuenta de que tengo el doble de ordenador manteniendo las mismas texturas de alta calidad del active sky. Así que he dicho, ahi te pudras active sky, estaba chupando casi la mitad de los recursos del ordenador para una cosa a la que al final no le doy tanto valor y que puede ser suplida por el simulador incluso dando resultados mejores. Conclusión, tengo la configuración a tope y ya no hay dientes de sierra. Bye bye active sky.
Los autores del VFR de Cracovia son Lothar Tomczyk & Jakub Mista & Artur Apryjas y colaboradores.
Me estoy picando con esto de hacer videos, hoy he grabado y editado este al más puro estilo justplanes. Es un vuelo que hago bastante porque tengo los dos escenarios y porque me gusta mucho la aproximación a la 03 de Lisboa sobrevolando el puente 25 de Abril. Cuando llego del trabajo los viernes suelo coger el FS con mucha fuerza ya que es de los pocos ratos que tengo para volar en toda la semana.
En este vuelo salimos de la 15R de Barajas con un viento de suroeste a unos 13 nudos,volamos la salida CCS1AS de LEMD, para tomar G7 hasta ELVAR y UN975 hasta ATECA donde volamos el procedimiento de llegada a la 03 de LPPT. En final podemos ver como he tenido algunos problemillas con el viento, habia cizalladura variando el viento entre 13 y 22 nudos, cosa que me ha desplazado ligeramente de la linea al flotar sobre la pista.
Nota: como podeis ver no he configurao bien el fraps y sale con un formato un tanto raro, pido disculpas. El tiempo lo genera active sky.
He aquí dos videos que grabe con el fraps hace un tiempo, tienen algunos fallos pero bueno, nadie es perfecto. Son vuelos típicos que suelo hacer, normalmente con un 737 next generation, que dicho sea de paso son una maravilla tanto el aparato en si como el modelo virtual desarrollado por pmdg. Ahora me voy a sacar las checklists en la impresora y las voy a plastificar ya que tengo un folio con ellas escritas a mano que la verdad es una cutrez.
Estuve el otro día frikeando por youtube y me quedé picueto cuando vi las cabinas caseras de 737 que se maneja el personal, una auténtica pasada (vease esta, dientes largos). Bueno, por mi parte mientras no me toque la lotería tendré como próximo objetivo comprarme una pantallita más grande que esta.
Hoy también he estado practicando con mi maltrecho helicoptero RC, estoy intentando aprender como puedo y leyendo los consejos que publican en miliamperios. Es algo bastante dificil y tienes el corazón en un puño desde el momento en que levanta una cuarta del suelo. Las palas ya están bastante reventadas y esta lleno de parches de cinta americana por todos lados, hubiera sido mejor que lo hicieran de cinta americana directamente. Con lo facil que parece manejarlo... es bastante importante volarlo con nada de viento porque una mínima brisa lo desplaza como una pluma... (cosa que me ha pasado)
Bueno lo dicho, ahí dejo esos videos en Bristol y Madrid. Tengan buenos vuelos.
Solo de vez en cuando podemos encontrar el ATC de la torre de Sevilla retransmitiendo en liveatc, es algo que desubrí hace poco y es interesante porque es la única frecuencia de España que se encuentra en esta base de datos:
El fin de semana terminé de calibrarlo y tras cambiar el juego de aspas en el garaje de mi casa consiguio levantar los esquis del suelo y volar por fin. Le he colocado unos tutores caseros hechos con palillos chinos y bolas de aluminio como me aconsejaron en el foro de miliamperios y la verdad es que las aspas lo agradecen. Lo único malo es que de tanto cogerlo el fin de semana la corona del rotor inferior se ha gastado y tendré que hacerme con una nueva para la próxima vez.
